Mini Cooper SE新增JCW車型!馬力不變 內外升級變更帥

Mini Cooper SE新增JCW車型!馬力不變 內外升級變更帥
无敌勇者王

圖文/7Car 小七車觀點

BMW Group旗下英國汽車品牌Mini近日於官網公佈Mini Cooper SE JCW Trim官圖以及相關資訊,主要新增了更加運動的外觀空力套件以及視覺妝點,性能則維持不變。

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外觀方面,John Cooper Works塗裝採用傳統的紅、黑色搭配,八邊形水箱護罩上的象徵性方格旗相當醒目,車前車後均配有引人注目的擴散器,其他視覺亮點更包括對比鮮明的車頂和辣椒紅後視鏡蓋。頭燈僅有兩條水平條紋作爲日間行車燈,突顯出其簡約性格;矩陣式尾燈的圖案則格外突顯出車尾寬度。足踏18吋Lap Spoke雙色車輪搭配醒目紅色JCW煞車卡鉗

Mini Cooper SE新增JCW车型!马力不变 内外升级变更帅

內裝方面,JCW座椅擁有合成皮革、紅色縫線和多色針織材料。車門內側和儀表板上的2d-knit針織材料延續了外觀黑紅配色概念,副駕駛側還裝飾有JCW專用的方格旗圖案。直徑達240毫米的中央高解析度OLED顯示器整合了車輛相關數據,並提供導航、媒體、電話和氣候設定等資訊。

MINI Experience Modes爲個人化提供了新的可能性,其中包括靈感源自John Cooper Works的GO-KART模式,可將顯示器和車內照明改爲菸灰紅,除了提供特殊聲浪外,更優化了油門反應,來增強運動駕馭體驗。

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動力方面,搭載54.2kWh電池組,其電動馬達可輸出218匹最大馬力和330Nm峰值扭力,從靜止加速至100km/h可在6.7秒達成,WLTP規範下的最大純電續航里程爲402公里。其直流快速充電功率可達95千瓦,在快速充電站只需不到30分鐘即可將電池電量從10%充至80%。高壓蓄電池會根據天氣條件準備理想的溫度,以便高效充電。

原廠官方表示電動化Mini車款承襲品牌一直以來如GO Kart般的駕駛樂趣,並透過沉浸式的數位化體驗和可持續理念,全新Mini家族可以說是爲全球都會人羣所量身定製的新世代產品。另外Mini還透露旗下全新純電動小型SUV Aceman將於2024年6月首發。在電動化目標方面,預計2025年實現50%電動化,2030年實現100%電動化。

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Suzuki「大改款Swift」歐規車型公佈!採雙色車頂 臺灣明年登場

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圖文/7Car 小七車觀點

新一代Suzuki Swift預計在12月於日本市場上市,而原廠也同步公開歐規車型,意味着這款B-Segment掀背車將持續供應歐洲市場,並有望配置CVT或者5速手排變速系統。

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▲新一代歐規Suzuki Swift登場。

Suzuki Swift自20年前以全球戰略車款推出以來,車系的銷量已悄悄突破900萬輛。而第四代車型雖然與前身有極大的相似程度,但原廠仍強調其100%經過重新設計,可以看到其車頭水箱護罩面積縮小,引擎蓋換上蚌殼式設計,與葉子板的接縫處更爲明顯;車側腰線更加深邃,A、B、C柱採用黑色烤漆處理。

車內方面在維持傳統格局之下再加入現代化的科技配備,不過其中控臺仍維持駕駛導向設計,但空調介面取消旋鈕式的操作,改採用按鍵及撥杆的方式來操作,並將風量、溫度整合於單一的9吋液晶熒幕當中,同時也新增電子手剎車、Auto Hold等機能。

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安全機能上更加完善,搭載更加全面的ADAS,配備最新的毫米波雷達、單眼攝影鏡頭和超音波感應器,提供第二代雙感知煞車輔助系統,能更有效偵測車輛、自行車、摩托車和行人。

動力配置方面,原廠公佈日規車型搭載全新開發之Z12E 1.2升3缸引擎,擁有最大82匹馬力和11公斤米扭力,中、高階車型則配有輕度混合動力。Swift車系自從國產化到進口的方式,在國內B-Segment級距當中保有相當高的知名度與市場接受度,而在歐、日規車型陸續推出後,想必未來引進國內市場的機率也頗高,相信在新車於2024年第一季陸續在海外市場推出後,國內必然也有好消息到來。

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塵埃落定 完美世界備案《CS:GO》官網

塵埃落定 完美世界備案《CS:GO》官網
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(原標題:塵埃落定 完美世界備案《CS:GO》官網)

北京時間7月26日消息,根據工業和信息化部網站上查詢到的備案情報,完美世界已經備案了《CS:GO》的相關網站信息。

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我們可以從備案信息中發現,該網站名爲“《反恐精英:全球攻勢》中國官方網站”,網址爲www.csgo.com.cn,不過該網址目前還無法打開。或許我們會在今年ChinaJoy上了解到一些的情報。不過目前基本已經可以確認完美世界將代理《CS:GO》了。

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快訊/光陽重返冠軍!11月市佔率逼近4成 狠甩第2名超過4千臺

快訊/光陽重返冠軍!11月市佔率逼近4成 狠甩第2名超過4千臺
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▲光陽今日宣佈11月市佔率達39.6%,以34,125臺的掛牌數重返領先地位。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

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記者張慶輝/臺北報導

國內機車大廠KYMCO光陽今(1)日宣佈,11月品牌掛牌數來到34,125臺,市佔率達到39.6%,除了重回單月領先,更比主要競爭對手多出4,184臺;爲了感謝市場的大力支持,同場光陽也宣佈將推出「優惠加倍奉還汰舊再加碼」,大地名流與Nice等機種將提供額外5,000元汰舊換新補助。

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▲在GP 125與4大全新機種的共同加持下,光陽於11月繳出34,125臺的亮眼掛牌數。

光陽在這個月能重返榮耀的關鍵,除了GP 125產能開出並持續交車以外,9月底「轟動時刻」活動中發表的4款新車,也在近期陸續開始交車,其中又以「國民英雄」作爲定位的K1迴響最熱烈,另外全新「魔鬥系列」中的RCS MOTO也吸引不少年輕族羣入主,顯見「最得我心」的產品策略相當成功。

由於明(2024)年是光陽創立60週年廠慶,在這個特別的時刻,相信品牌會有更多動作,包括油車新產品、以及電車積極佈局,持續穩健的往「油電雙料冠軍」方向邁進。

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鴻海與沙國公投基金合資的電動車品牌CEER 以9600萬美元買下一塊土地做為生產基地

鴻海與沙國公投基金合資的電動車品牌CEER 以9600萬美元買下一塊土地做為生產基地

鴻海Model B都會跨界車款。圖/鴻海提供

11月初鴻海集團與沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF)已經籤屬協議,合資成立電動車品牌Ceer,近日更在阿布都拉國王經濟城(KAEC)以約9600萬美元購入100萬平方公尺(約30.2萬坪)的土地作爲電動汽車的生產基地。目前該工廠計劃於2023年初開始建設。

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鴻海攜手沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF),合資成立電動車品牌Ceer。圖/鴻海提供

鴻海表示,工廠建成後將創造數千個直接和間接的高技能工作機會,其中大部分職缺將會聘用沙烏地阿拉伯國民。該工廠將生產大量轎車和SUV電動車,其中第一款預計將於2025年進入市場。

Ceer在阿布都拉國王經濟城(KAEC)以約9600萬美元購入100萬平方公尺土地做爲生產基地。 圖/摘自CEER

Ceer首席執行長James DeLuca表示:「我們找到了一個可以滿足所有需求的地方,KAEC爲我們提供了擁有世界一級物流的優越地理位置,爲我們的全球的供應商提供了好的窗口,一個完美的生產基地。KAEC將成爲我們的製造中心,致力於爲沙烏地阿拉伯創造第一個電動汽車品牌。」

至於DeLuca本人在汽車產業擁有超過40年的經歷,兩週前才被任命爲Ceer 的首席執行長。在這之前曾擔任過越南汽車品牌VinFast的首席執行長。

圖爲鴻海自主開發電動車Model C。聯合報系資料照

KAEC開發公司的首席執行長Cyril Piaia也說到:「很高興歡迎Ceer加入 KAEC,並透過在沙烏地阿拉伯建立第一個車輛製造中心來創造歷史,我們正在帶頭打造一個以創新爲核心,並以可持續發展的電動車產業。並迫不及待地想在幾年後看到第一個沙烏地電動車從KAEC的Ceer工廠問世。」

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Ceer在阿布都拉國王經濟城(KAEC)以約9600萬美元購入100萬平方公尺土地做爲生產基地。 圖/摘自CEER

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郵政工人拒絕投遞車牌後,特斯拉起訴瑞典政府

郵政工人拒絕投遞車牌後,特斯拉起訴瑞典政府

11月28日消息,本週一,特斯拉公司對瑞典交通局提起訴訟,因爲瑞典郵政工作人員拒絕投遞特斯拉的車牌。

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最近,特斯拉一直拒絕與瑞典服務部門的技術人員和機械工程師等當地員工簽署集體談判協議,瑞典工會通過罷工等行動向特斯拉施壓。瑞典郵政工人也加入其中,拒絕投遞特斯拉新車車牌。

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訴訟文件顯示,特斯拉聲稱瑞典政府有“向車主提供車牌的憲法義務”,這份文件是在週一提交給諾爾平區地方法院的。據報道,特斯拉還起訴了瑞典郵政機構。

訴訟文件稱,2022年特斯拉在瑞典交付了9167輛汽車,而Model Y電動SUV是2023年以來瑞典最暢銷的汽車。根據10月2日的汽車生產和交付報告,第三季度特斯拉總共交付了435059輛汽車。

特斯拉在訴訟文件中表示,“沒收車牌構成了針對特斯拉的歧視性攻擊,沒有任何法律依據。這一做法只能說是對一家在瑞典運營公司的獨特攻擊。”

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)上週四在社交媒體平臺X上發表的帖子提到了一篇關於特斯拉車牌無法投遞的報道,他說:“這太瘋狂了。”

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訴訟文件認爲,特斯拉應該能夠直接拿到“特斯拉汽車擁有的”車牌,而不是通過郵政服務接收車牌。

美國當地時間週一,特斯拉股價上漲不到1%,收於每股236.08美元。

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走進小米空淨工廠:699元背後的故事

走進小米空淨工廠:699元背後的故事
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(原標題:走進小米空淨工廠:699元背後的故事)

霧霾已經是這兩年最多的話題之一,空氣淨化器幾乎是霧霾城市居家必備的電器之一,而售價699元的小米空氣淨化器2雙十一的銷量更是達到了近20萬臺。這次,我們聯繫到了小米,走訪了小米空氣淨化器的製造工廠。

此次我們主要走訪了小米空氣淨化器製造過程中兩個重要的工廠——負責組裝的中山進成塑料製品有限公司;製造濾芯的順德阿波羅環保器材有限公司。

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兩個倉庫的需求力

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相對於中國飛速發展的經濟,霧霾也在飛速地增長,而消費者對於用戶的需求在20萬這個數字上顯露無疑,對於小米空氣淨化器2來說,這只是雙十一當天的銷量。

當我們來到中山進成塑料製品有限公司的時候,能承載12萬臺空氣淨化器的倉庫鎮住了同行的小夥伴們。“雙十一那天我們差不多賣了2個這麼大的倉庫”,智米科技CEO蘇俊興奮地對大家說。

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“爲了迎接雙十一,我們早就把組裝產線全開!”中山進成總經理說。據瞭解,產品線全開的話,一天的產量可達12000多臺。

699元也有高科技

相比於市面上動輒幾千元售價的空氣淨化器,小米空氣淨化器2僅699元的售價讓不少消費者對其淨化能力有所質疑,而在參觀完組裝流程之後,打消了我的這個念頭。

以小米空氣淨化器2爲例,這款售價699元的空氣淨化器由超過200個零部件組裝而成,從最早的原料到最終售賣到消費者手上的成品經歷了9大項100餘小項步驟。

圖片轉自Tex

在組裝的過程中,小米空氣淨化器2由零件到成品要經過不同環節的檢測。

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爲了讓空氣淨化器在運行時的噪音更小,每個扇葉都要經過動平衡測試。

而馬達噪音、灰塵檢測模塊等重要部件,並非抽檢,每一件通過檢測合格後才能被許可進入裝配車間。

不僅是模塊,甚至連外殼都要進行質量檢查,不合格的產品將會被回收重製。

更不簡單的濾芯

順德阿波羅環保器材有限公司是我們此次參觀小米空氣淨化器工廠的第二站,該工廠主要爲小米空氣淨化器組裝濾芯。

而作爲空氣淨化器中非常重要的一個部件,濾芯的質量直接關係到空氣淨化器的淨化效果。

很多廠商在宣傳空氣淨化器濾芯時都會提到多層濾網,甚至除甲醛除異味殺菌等等。但小米空氣淨化器專業工程師提醒大家要着重注意濾芯的HEPA濾網層。同時HEPA濾網面積也需要重點關注,HEPA濾網面積越大淨化空氣能力越強,爲此小米空氣淨化器也進行了多次試驗。

此外,小米空氣淨化器工程師也強調在使用空氣淨化器產品時濾芯要定期更換,除了保證淨化效果外,也可以避免細菌滋生帶來的二次污染。

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此外,大家還可以用一個小公式來參考淨化器的適用面積:空氣淨化器適用面積=CADR*(0.07~0.12)。

從這次的工廠參觀中不難看出,一款好的產品必然要經過無數遍的打磨和推敲,20萬的銷量不僅僅是建立在高性價比的基礎上,對於用戶來說,紮實的質量和工藝是更首要的選擇。

而對於這樣的一個數字,不知道其它空氣淨化器廠商有沒有準備好呢?

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《荒野大鏢客2》Steam在線峰值打破新紀錄

《荒野大鏢客2》Steam在線峰值打破新紀錄

由於Steam秋季特賣和黑五促銷,《荒野大鏢客2》Steam同時在線峰值打破記錄。最新峰值出現在11小時前,爲73138人,當前在線31753人。

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也有玩家指出,如果《荒野大鏢客2》首發登陸了PC Steam,其實該作的在線峰值會高很多。

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此次Steam秋季特賣,《荒野大鏢客2》降價67%,促銷價92元,但並不是最低價格。該作史低價爲82.17元。

《荒野大鏢客2》Steam最近評價爲“好評如潮”,過去30天20077篇評價中有95%爲好評。

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清華大學經濟管理學院數字金融資產研究中心正式揭牌成立

清華大學經濟管理學院數字金融資產研究中心正式揭牌成立
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本站科技訊 11月2日,清華大學經濟管理學院數字金融資產研究中心成立大會於清華大學經濟管理學院偉倫報告廳舉行。清華大學文科工作領導小組副組長、副教務長彭剛,清華大學經濟管理學院院長白重恩,清華大學五道口金融學院教授、原中國投資公司副總經理謝平,原中國銀行副行長王永利,原中國人保財險副總裁、執行總裁王和,比特大陸聯合創始人、首席執行官吳忌寒等機構代表參加了本次成立大會。清華大學經濟管理學院數字金融資產研究中心主任羅玫主持了本次成立大會。

探寻《止园图》和园林背后的故事

清華大學經濟管理學院院長、清華大學經濟管理學院數字金融資產研究中心理事長白重恩在致辭談到,清華大學經濟管理學院數字金融資產研究中心依託於經濟管理學院,由清華大學交叉信息研究院和蘇世民學院提供學術支持,中心將整合全球頂尖的學術和業界資源,以數字金融資產爲研究核心,努力探索利用數字金融資產創造社會價值的模式和機制,揭示數字金融資產的不斷應用可能給社會帶來的負面影響及其背後的機理,爲制定、規範數字金融資產發展的監管制度和創造有利於數字金融資產相關行業健康發展的環境,提供研究支撐,爲推動數字金融資產相關的學術研究、人才培養和產業健康發展作出貢獻。

比特大陸聯合創始人、首席執行官吳忌寒以“區塊鏈發展帶給我們的反思與啓示”爲主題發表演講。他回顧了比特幣、以太坊的發展歷史及發展過程中所遇到的挑戰,並以以太坊爲例,介紹了區塊鏈在金融市場的創新應用,進而說明了相應的監管機制,並對比特幣、區塊鏈技術應如何應對挑戰及其未來的發展前景發表了反思及見解。

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不買福斯?德國最大租車公司SIXT向中國比亞迪購買10萬輛電動車

不買福斯?德國最大租車公司SIXT向中國比亞迪購買10萬輛電動車

BYD Atto 3。 圖/BYD比亞迪汽車

在10月初德國最大的汽車租賃公司SIXT,宣佈到2028年將向中國車廠比亞迪採購10萬輛電動車,預計2022第四季就會有幾千輛比亞迪的電動車前往歐洲市場提供租賃服務。

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德國最大汽車租賃公司SIXT宣佈採購10萬輛比亞迪電動車。 圖/SIXT

這也是SIXT首次在歐洲提供比亞迪電動車的租賃服務,最初將會投放至德國、法國、荷蘭和英國的市場,車種爲比亞迪Atto 3這是一款純電動小型SUV,在中國本土市場則是叫做比亞迪 元Plus作爲王朝車系銷售。Atto 3基於 e-Platform 3.0平臺,配備可產生204匹的前置電動馬達,其BYD Blade 電池可提供420公里的WLTP續航里程。

中國市場車名爲比亞迪 元Plus(也就是海外版的BYD Atto 3)。 圖/BYD比亞迪汽車

SIXT表示到2030年,其在歐洲租賃車隊的電氣化程度將達到70-90%,而其車站和分支機構將在2023年底前實現碳中和的目標,並且正在開發自己的充電基礎設施。

從比亞迪大量採購電動車將幫助SIXT降低其二氧化碳排放量,而其他國際級的租車公司如Herz後者已經宣佈大量採購電動,包括來自10萬輛Tesla、6.5萬輛Polestar和17.5萬輛GM通用汽車的電動車型。

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BYD Atto 3內裝。 圖/BYD比亞迪汽車

比亞迪自稱是「全球最大的新能源汽車製造商」,但這一詞並不是單純指BEV電動車而是包含PHEV插電式油電在內。前幾個月,比亞迪已經向墨西哥公司 Vemo供應了1,000 輛比亞迪 D1,組成了中國以外最大的租賃車電動車隊。除了未來六年10萬輛電動車的交易外,SIXT和比亞迪將在全球不同市場繼續找尋潛在的合作機會。

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